解放军首支航空救生分队海上跳伞提升中远海能力 海军增购F/A-18E/F

日期:17/09/09   来源:http://www.qustzl.com  作者:红足一世足球   阅读:

  “救援奇兵”天上来

  在诸多盘点世界上最危险运动的排行榜中,跳伞和潜水的风险系数都名列前茅。8月下旬的一天,在我军首支航空救生分队海上跳伞救生演练现场,笔者目睹了这场高风险系数的救援过程——

  11月9日电 据中国国防科技信息网报道,美国海军官员重申计划在2018财年采购额外的24-36架F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机,同时提高F/A-18C舰载战斗机的延寿率,这主要是由于F-35C舰载机延迟部署。

  波音公司一直努力支撑“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”的生产,但该公司在国际军售中面临的困境引致质疑声不断。 近期美国海军官员的言论表明,在2017年和2018年财政预算中包括更多的F/A-18订单。

  “跳!”渤海某海域海风习习,高空中伞花朵朵,来自海军某防救支队的潜水员和医疗救护人员从天而降,迎着风不断修正方位,向着救援点缓缓降落。

  “与陆地跳伞相比,海上跳伞救生难度更大。”航空救生分队分队长韩春介绍说,伞降过程虽然不到3分钟,救援队员们却要接连完成解开备份伞连接、打开海上救生船、向充气背心充气等16项操作。

  此外,海上跳伞救援浸泡海水时间长、体力消耗大,且易受海浪、暗流、水温等因素影响。为开展好此次演练,该分队反复推敲救生方案,完善安全风险评估,针对降落伞打不开、入水翻滚等特情都制订了相应的预案。

  从飞机上放眼望去,机翼下一片汪洋,海面波涛翻腾,几艘“出事渔船”摇曳起伏。“对正救援点……控制好方向!”在海上指挥组的引导下,队员们熟练控制操纵棒,100米、30米、10米……只见他们脚一踏水,双手就迅速下拉脱离索、解脱背带,在实现人伞分离的同时完美入水。

  空中一分钟,地面一年功。有着20多年海上跳伞经验的教员苏同传介绍说,为完成这看似简单的空中一跳,队员们需要经过上百次的离机、落水和救生课目的训练。伞降过程中,由于水面反光不利于观察伞降高度、方位等,队员入水不仅要考虑自身安全,还要尽快判定紧急救援的方式,这对其胆量、体能和技能都是严峻考验。

  大约1个小时过后,此次演练的第一批8名队员成功伞降。紧接着,第二批、第三批队员陆续伞降,他们快速爬上随身携带的单人救生艇,对“出事渔船”顺利实施救援。

  “我们存在攻击战斗机库存管理的挑战。”美国海军空战主任Michael Manazir少将说,“如果攻击战斗机要求使用到2030年,那么我们有一个‘缺口’。‘缺口’在2020年代早期约为138架飞机。”美国海军希望通过延长F/A-18C寿命(从6000小时到10000小时)和采购“两到三个中队”的F/A-18E/F“超级大黄蜂”来克服这个不足。

  美国海军一些现役F/A-18舰载战斗机由于仓库吞吐量的限制和意外的内部腐蚀,已经难以延长寿命。与岸基飞机不同,舰载飞机必须抵抗海水腐蚀和降落在舰上所承受的压力,这使延寿更加不确定。

  Manazir少将称,美国海军去年检修了大约30架老龄飞机,吞吐率今年增加了40%。2017年美国海军希望延寿F/A-18C达到104架。

  指挥演练的海军某防救支队领导在总结中谈到,此次演练走开了多批次、成建制、常态化海上伞降援救普训的路子,将有助于打造一支上天能跳伞、入海能潜水、战场能救护的“救援奇兵”,提升部队中远海快速救生水平。

  (李雪峰 谭 浩)

  所有这些活动与F-35C的延迟有关,美国海军的F-35C采购文件声称该战机未装Block 3F软件,不满足舰载飞行要求。Block 3F软件包括F-35的全部能力和武器的系统开发和演示(SDD),美国海军计划F-35C于2018年8月达到初始作战能力。

  Manazir少将表示:“到2035年,F-18E/F是我们大部分的力量,甚至会飞到接近2040年。”(陈亚莉)

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