日媒:越南与美国秀恩爱 军民合用机场助空军应对紧急情况和未来战争

日期:17/08/08   来源:http://www.qustzl.com  作者:球探足球即时比分   阅读:

  近日,越南海军最新一艘基洛级潜艇HQ-185“庆和”号抵达金兰湾基地,这是越南订购的第4艘潜艇。金兰湾是越南潜艇部队的母基地,目前已到货的4艘基洛级潜艇全部在此部署。

  6月17日,空军民航军民合用机场军民融合深度发展联席会议在京召开,会议审议通过了《空军民航军民合用机场运行保障暂行规定》。该规定以构建需求对接、协调顺畅、优势互补的新机制为目标,按照军为民用、民为军备的基本原则,就空军民航军民合用机场的协调机制、联合管理、联合保障、联合维修等运行保障工作进行了规范。这一规定的出台意味着空军与民航在机场资源军民融合领域的发展已经进入具体实施的新阶段。

  实际上,从2015年4月开始,军民合用机场军民融合深度发展试点工作就率先在拉萨贡嘎机场和无锡硕放机场展开。其主要目的是通过建立协调顺畅、资源共享、优势互补的管理机制,逐步形成“平时保障飞行安全、战时满足作战需要”的保障能力。经过一年多的探索,试点工作取得了显著的成效。这两个机场都是走军民融合式发展道路的典型军民合用机场。其中,拉萨贡嘎机场是世界上海拔最高的军民合用机场之一,并成为带动西藏经济发展和确保西南国防安全的重要支撑。一方面,该机场作为西藏交通的重要力量,自投入使用以来,累计安全运送旅客600多万人次,货邮吞吐14万余吨,为新西藏的经济建设作出了巨大贡献,被誉为进出西藏的“空中金桥”;另一方面,该机场还是每年新兵进藏和运送战略物资的重要通道,也是祖国西南边陲重要的“空中桥头堡”。今年5月17日~18日,拉萨机场军民融合深度发展试点任务在成都顺利通过了验收。

  《日本经济新闻》7月9日文章,原题:越南向美国秀恩爱是利益驱使 越南共产党总书记阮富仲于7月7日与美国总统奥巴马举行了会谈。这是越南共产党总书记首次访美,曾经在战场上打得不可开交的两国向未来迈出了一大步。由于政治体制不同和人权问题等,美越两国仍然存在距离,但中国的崛起让两国在现实利益的驱动下越走越近。

  美越两国的历史性会谈在恢复邦交20周年这一关键节点上得以实现。与美国相比,越南显得更加热情。其原因之一在于,美国主导的跨太平洋经济合作协定(TPP)将为越南带来巨大的利益。

  越南境内除了韩国三星电子和美国微软等电子零部件企业之外,还聚集了大量的缝制企业。但是,2015年上半年的贸易收支逆差达37亿美元,时隔4年的全年贸易逆差也已经不可避免。越南强烈希望加入TPP,扩大出口,消除逆差。

  作为越南经济增长的原动力,海外直接投资已开始逐步下滑。2014年按金额计算,来自日本的投资同比减少65%,而来自中国的投资大跌82%。如果加入TPP,越南强烈期待更多的美国资金能够流入本国。此外,越南从7月起允许外国人持有房产的最长期限为100年,正在采取相关措施,做好迎接投资的准备。

  越南靠近美国的另一个原因是南海问题。越南因领土主权争端与中国的对立不断加深,在这种情况下,将美国拉到己方的效果非常明显。

  当然也存在风险。对越南来说,中国是占贸易总额16.8%的最大贸易伙伴国。作为基础产业的电子零部件和纺织品的原材料大部分需要从中国进口。7月8日发表的中国媒体社评指出,美越走近确有一些因素是针对中国的,显示出中国对越南的不信任。

  此外,越南与俄罗斯的关系也更加危险。越南军队的武器95%为俄罗斯制造。2014年10月,美国在海洋武器领域解除了持续约40年的对越南武器禁运措施。越南如果转而使用美国武器,与俄罗斯的关系将更加磕磕绊绊。

  同样,无锡硕放机场也是由军用机场改建而成的军民合用机场,其早在上世纪80年代就开辟了全国第一条联航航线。此次试点更是在诸多方面都进行了有益的探索。例如,机场医疗救护的等级由6级提升到8级,保障机型由原来的B757窄体机型拓展到A330大型宽体客机,信息互通涵盖了鸟击事件、紧急军事活动、航空器紧急迫降等多种信息。

  对越南来说,接近美国是符合时代潮流的必要战略。但是,与联系密切的中国和俄罗斯的关系也不允许进一步恶化,越南外交将不得不做出艰难抉择。(作者:《日经新闻》记者 富山笃)

  实践证明,军民合用机场军民融合深度发展有着极为重要的现实意义和战略效益。首先,对国家而言,军民合用机场极大地节约了机场建设的成本。通常情况下,机场的选址较为苛刻,特别是在高原等特殊地域,可建机场的合适地理位置更属稀缺资源。同时,建设机场耗资巨大,如果仅仅将其用作单一用途无疑是一种极大的浪费。因此,军民合用机场可以避免在同一区域内重复建设机场设施。其次,军民合用机场对军民双方都有极大的好处。对空军而言,军用机场的军民合用将大大提升军用机场的保障能力,而民用机场的军民合用则无疑是在为空军应对各种紧急情况和未来战争预设了更多的立足点;对民航而言,军用机场的军民合用将大大增加其运输能力,有助于扩大旅客和货运吞吐量,从而缓解现在民用机场的不足,而民用机场的军民合用也大大拓展了民用机场的保障功能。

  可以说,建设军民合用机场是一个双赢之举。正因如此,我国先后在许多军用机场展开了军民合用改扩建工程,如为解决西藏民航基础设施瓶颈问题,逐步完善机场布局和提升机场保障能力,西藏在“十五”和“十一五”规划中就批准实施了拉萨贡嘎机场、林芝机场、阿里机场、邦达机场的军民合用改扩建工程。截至目前,我国共有民用运输机场214个,其中军民合用机场所占比例已近三分之一。2015年4月在北京召开的空军民航军民合用机场军民融合深度发展工作会议就曾明确指出,军民合用机场是促进民航发展的重要力量,是拉动地方经济发展的有力引擎,是巩固国防建设的有益补充。今年会议与去年会议的主旨相同,议题则更加深入和实际。此次会议制定的《空军民航军民合用机场运行保障暂行规定》共有6章85条,内容涉及议事机构、工作机制、信息通报、防跑道入侵、净空管理、联合培训等一系列内容。尽管这一工作刚刚展开试点,但可以预见的是,随着军民合用机场军民融合深度发展工作的全面展开,其必将实现“经济军事兼顾,市场战场双赢”的良好效果。(蓝鹰 邵丹)

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